Co jakiś czas zmuszeni jesteśmy wymienić opony w samochodzie. Nie ma rady – pory roku się zmieniają, to i cykliczna wymiana opon staje się koniecznością. Tylko właśnie – gdzie przechować opony, których przez długi czas nie będziemy używać? W jakich warunkach powinny być trzymane, aby zachowały dobrą jakość i byśmy mogli potem z nich znów bez obaw korzystać?
Warunki przechowywania opon
Jeśli chodzi o wybór miejsca do przechowywania opon, to rzeczą, na którą powinniśmy zwrócić największą uwagę, są panujące w nim warunki termiczne. Opony należy przechowywać w stałej temperaturze, a ta powinna mieścić się w zakresie od 10 do 25 stopni Celsjusza. Z tego względu nie powinny się one znajdować blisko intensywnych źródeł ciepła, takich jak na przykład piec czy grzejnik. Duże znaczenie ma także wilgotność powietrza – nie powinna ona przekraczać 70%.
W żadnym razie nie powinno się przechowywać opon na zewnątrz. Warunki atmosferyczne nie są dla nich korzystne, szczególnie promieniowanie UV, które powoduje wysychanie i twardnienie gumy. Długotrwałe działanie słońca przyspiesza proces starzenia się mieszanki gumowej, co skutkuje utratą elastyczności i pogorszeniem właściwości jezdnych. Zmiany temperatury w ciągu doby oraz deszcz czy śnieg dodatkowo niszczą strukturę opony, prowadząc do mikropęknięć na powierzchni bieżnika.
Pomieszczenie, które wybierzemy, powinno być suche, ciemne i o odpowiedniej temperaturze, ale nie ma co ukrywać, że znaczenie mają również względy estetyczne – nie chcemy, żeby nieużywany komplet opon rzucał się zanadto w oczy. Może się więc okazać, że nie dysponujemy odpowiednim pomieszczeniem lub po prostu nie mamy tyle odpowiedniej przestrzeni. Ale nie powinno nas to martwić. W razie potrzeby opony można oddać do przechowalni takiej jak www.top-autoserwis.pl/pl/przechowalnia-opon-serwis-samochodowy-krakow, gdzie warunki z pewnością będą odpowiednie.
Dodatkowym czynnikiem, o którym warto pamiętać, jest poziom ozonu w powietrzu. Guma jest wrażliwa na ozon, który występuje w pobliżu silników elektrycznych, spawarek czy urządzeń wytwarzających wyładowania elektryczne. Dlatego opony nie powinny być składowane w pomieszczeniach warsztatowych, gdzie takie urządzenia pracują regularnie.
Przed schowaniem opon warto je dokładnie oczyścić z kamieni, błota i innych zanieczyszczeń. Zalegająca wilgoć i brud mogą przyspieszyć proces degradacji gumy. Należy również sprawdzić, czy na bieżniku nie ma głębokich nacięć lub uszkodzeń – jeśli takie występują, warto rozważyć wymianę opon przed kolejnym sezonem, aby nie narażać się na niebezpieczeństwo podczas jazdy.
Opony na felgach
W przypadku opon założonych na felgi mamy więcej swobody niż w sytuacji, gdy przechowujemy opony bez felg. Opona na feldze jest w dużym stopniu zabezpieczona przed odkształceniami, więc w ostateczności można nawet ułożyć opony jedna na drugiej, choć nie jest to zalecany sposób. Jeśli jednak chcemy mieć jeszcze większą pewność, że podczas przechowywania opon nie dojdzie do odkształceń, zaleca się, by zwiększyć ciśnienie w oponach o 1 lub przynajmniej 0,5 bara. Dzięki temu opona zachowa swoją sztywność i nie ugnie się pod wpływem ciężaru innych kół ułożonych na wierzchu.
Ale najlepiej jest powiesić felgi na hakach zamocowanych do ściany lub sufitu. Można też sprawić sobie specjalny stojak, który pozwala położyć koła jedno nad drugim w ten sposób, by unikały ze sobą bezpośredniego kontaktu. Stojaki te często posiadają regulowane półki lub uchwyty, które zabezpieczają opony przed uszkodzeniem i umożliwiają łatwy dostęp do każdego kompletu.
Jeśli zdecydujemy się na poziome ułożenie kół na podłodze, warto co kilka tygodni je obracać, aby zmienić punkt nacisku. Chroni to przed powstaniem trwałych deformacji w miejscach kontaktu z podłożem. Dobrym rozwiązaniem jest również użycie podkładek dystansowych między kołami, które minimalizują ryzyko zadrapań felg i uszkodzeń lakieru.
Opony bez felg
Tutaj sprawa jest nieco bardziej skomplikowana. Opona luzem, niezabezpieczona za pomocą felgi, może się podczas przechowywania odkształcić. Takie odkształcenia z reguły nie są duże, ale mogą przełożyć się na zmniejszenie komfortu jazdy – na przykład po paru miesiącach możemy zacząć odczuwać na kierownicy charakterystyczne wibracje. W skrajnych przypadkach odkształcone opony mogą powodować nierównomierne zużycie bieżnika po ponownym zamontowaniu, co zmusza do wcześniejszej wymiany.
Jak wobec tego należy przechowywać opony bez felg? Najlepiej ustawić je na sztorc. Kiedy opony ustawione są pionowo, ich masa nie jest na tyle duża, aby przełamać ich sztywność. Nie powinno więc dochodzić do odkształceń. Mimo to, dla większej pewności, zaleca się, aby co pewien czas obracać opony o 90 stopni. Taka rotacja zapobiega długotrwałemu oddziaływaniu grawitacji na ten sam fragment bieżnika, co dodatkowo chroni przed deformacją.
Opony bez felg można ułożyć obok siebie na drewnianej palecie lub specjalnym regale, który zapewnia stabilność i odpowiednią wentylację.Ważne, aby podłoże było równe i nie powodowało dodatkowych naprężeń w strukturze opony. Jeśli dysponujemy wystarczającą przestrzenią, warto pozostawić między oponami niewielkie odstępy – ułatwia to cyrkulację powietrza i zapobiega gromadzeniu się wilgoci.
Opon bez felg nie zaleca się nie tylko kłaść jedna na drugiej, ale również wieszać na stopce. To w ogóle najgorsze, co możemy zrobić z oponami. W ten sposób na małą powierzchnię stopki opony będzie oddziaływał duży nacisk, co niechybnie zaowocuje odkształceniami. Szczególnie narażone są opony o niższym profilu, które mają mniejszą sztywność konstrukcyjną i szybciej ulegają deformacji pod wpływem punktowego obciążenia.
Przed ponownym montażem opon dobrze jest je dokładnie obejrzeć pod kątem pęknięć, spękań na bocznych ściankach oraz głębokości bieżnika. Jeśli zauważymy niepokojące zmiany, warto skonsultować się z mechanikiem lub specjalistą od wulkanizacji – może to uchronić nas przed niebezpiecznymi sytuacjami na drodze.
1 comment